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詹陽(yáng)重工
中國(guó)南極科學(xué)考察隊(duì)
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詹陽(yáng)動(dòng)態(tài)
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無(wú)謂海冰、山地砂石與冰蓋 極地全地形車(chē)“全通過(guò)”

發(fā)布時(shí)間：

2015-12-17

作者：

吳瓊

來(lái)源：

中國(guó)海洋在線

瀏覽量：

新型國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸車(chē)是中國(guó)南極考察的“重器”，日前正式投入使用。在海冰、在中山站站區(qū)的山地砂石地形或者在冰蓋等不同的地理單元都可以順利通行，它的“全通過(guò)”顯示了它的優(yōu)越性。是中國(guó)南極考察的“重器”。

新型國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸車(chē)是中國(guó)南極考察的“重器”，日前正式投入使用。在海冰、在中山站站區(qū)的山地砂石地形或者在冰蓋等不同的地理單元都可以順利通行，它的“全通過(guò)”顯示了它的優(yōu)越性。是中國(guó)南極考察的“重器”。

新型國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸車(chē)是中國(guó)南極考察的“重器”，日前正式投入使用。12月11日，內(nèi)陸出發(fā)基地的昆侖隊(duì)和格羅夫山隊(duì)正在緊鑼密鼓地整理物資。上午9時(shí)30分，崔鵬惠一行從中山站駕駛?cè)匦诬?chē)到達(dá)出發(fā)基地，“這一路才走了半個(gè)小時(shí)，太節(jié)省時(shí)間了。”一下車(chē)，崔鵬惠就對(duì)全地形車(chē)贊不絕口，“尤其經(jīng)過(guò)陡峭的俄羅斯大坡時(shí)，車(chē)很平穩(wěn)，爬坡能力很強(qiáng)大，要知道這個(gè)大坡可是卡特車(chē)爬不上去的。”

駕駛?cè)匦诬?chē)第一次行至內(nèi)陸26公里處，曹黔華和崔鵬惠高興地合影留念

只見(jiàn)出發(fā)基地上的雪橇一字?jǐn)[開(kāi)，已經(jīng)漸成規(guī)模。一個(gè)個(gè)集裝箱內(nèi)已經(jīng)分別裝好了考察物資和生活物資，一桶桶航空煤油和汽油也碼放整齊。再過(guò)兩天，等所有物資全部從“雪龍”船上吊運(yùn)過(guò)來(lái)并集結(jié)完畢，昆侖隊(duì)和格羅夫山隊(duì)這兩支內(nèi)陸隊(duì)將從基地出發(fā)，用卡特車(chē)拖著裝滿物資的雪橇，向內(nèi)陸進(jìn)軍。

全地形車(chē)“爬”上俄羅斯大坡

全地形車(chē)從俄羅斯大坡上“沖”下來(lái)

從出發(fā)基地到昆侖站有1000多公里的距離，這一路將面臨高海拔、缺氧、缺水、暴風(fēng)雪和白化天等困難，但最讓大家擔(dān)心的是遇到冰裂隙。

內(nèi)陸冰蓋的路況非常復(fù)雜，一眼望去，白茫茫的冰雪并無(wú)他物，但是這沒(méi)有邊界的冰雪下面時(shí)常會(huì)出現(xiàn)冰裂隙，一旦車(chē)輛掉進(jìn)冰隙，后果不堪設(shè)想。因此，每年內(nèi)陸隊(duì)正式出發(fā)前，都由經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)員先行輕裝探路，發(fā)現(xiàn)并標(biāo)記冰裂隙的位置，以便后面的載重車(chē)輛避開(kāi)。

“中山，中山，我是冰蓋，報(bào)告，全地形全通過(guò)。”當(dāng)駕駛員曹黔華駕駛我國(guó)新型全地形車(chē)到達(dá)內(nèi)陸冰蓋26公里處，坐在副駕駛的崔鵬惠開(kāi)始用對(duì)講機(jī)呼叫，向考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)孫波匯報(bào)這一好消息。

在冰蓋乘坐全地形車(chē)很“享福”

9時(shí)50分，崔鵬惠一行帶著GPS和對(duì)講機(jī)從基地出發(fā)，開(kāi)始全地形探路之行。

一路向南，最初還有沒(méi)有被冰雪覆蓋的山石，逐漸就只剩下了白色的冰雪。天上覆蓋著厚厚的白云，和地上冰雪成為“無(wú)縫銜接”成一個(gè)白色天地。偶爾，天與地之間出現(xiàn)一條細(xì)細(xì)的藍(lán)天，讓人感覺(jué)看到了一個(gè)彩色的世界。

除了天地間的顏色越來(lái)越單調(diào)，路也并不好走。出發(fā)沒(méi)幾分鐘，就走到了軟雪帶，雪又厚又軟，車(chē)只能以20邁的速度前進(jìn)。即便只有20邁，還是感覺(jué)像做碰碰車(chē)，不停地被顛起來(lái)。聽(tīng)到記者被顛的“哎呦”一聲，崔鵬惠笑著說(shuō)：“小吳記者，你已經(jīng)很‘享福’了，這要是開(kāi)卡特車(chē)來(lái)，顛得你根本坐不住。這個(gè)車(chē)的減震性能很好，已經(jīng)很舒服了。”

駕駛員曹黔華一邊開(kāi)車(chē)，一邊迎著呼嘯的寒風(fēng)頭出頭察看病情，觀察全地形車(chē)的適應(yīng)能力。隊(duì)員高文鋼手持GPS，觀察、記錄這一路的情況。在茫茫冰蓋上，沒(méi)有日常生活中的路牌或者標(biāo)志性建筑，如果沒(méi)有了GPS，人基本沒(méi)有能力識(shí)別方向和目的地。“好在這一段路上還有俄羅斯人留下的路標(biāo)，他們的內(nèi)陸隊(duì)已經(jīng)出發(fā)了，這就是他們出發(fā)時(shí)留下的。”順著崔鵬惠手指的方向，記者看到道路兩側(cè)有一些一兩米高的竹竿或者木棍，而且上面倒掛著一只黑色大靴子。 “這是俄羅斯考察隊(duì)員豎的標(biāo)識(shí)，內(nèi)陸的色調(diào)就是白色，黑色的鞋子比較醒目。他們就把廢舊的靴子用來(lái)做路標(biāo)了”崔鵬惠說(shuō)。

沿著GPS導(dǎo)航路線并結(jié)合“黑靴子路標(biāo)”，走了大概三四十分鐘分鐘，駛出軟雪帶。此時(shí)，雪變硬了，路也相對(duì)好走了，車(chē)速可以達(dá)到25邁。崔鵬惠再一次感慨，“PB300啥時(shí)候也沒(méi)超過(guò)過(guò)20邁呀。”

當(dāng)車(chē)行駛至20.3公里處，發(fā)現(xiàn)了俄羅斯專(zhuān)用的冰隙標(biāo)識(shí)。經(jīng)過(guò)停車(chē)察看，崔鵬惠確認(rèn)這就是俄羅斯考察隊(duì)提到過(guò)的3米寬、12米長(zhǎng)的冰隙。做好標(biāo)記后，車(chē)輛繼續(xù)向前，于11時(shí)平穩(wěn)地開(kāi)到26公里處，沒(méi)有再發(fā)現(xiàn)別的裂隙。崔鵬惠高興地說(shuō)：“可以返回了。現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)離海岸了，海拔也已經(jīng)接近300米了，溫度很低，冰很結(jié)實(shí)，再往前的路都不會(huì)有問(wèn)題了。”

將讓全地形車(chē)更適應(yīng)極地

回程的路，崔鵬惠這位老極地人要求自己開(kāi)車(chē)，“難得有一輛這么適合在冰蓋上開(kāi)的車(chē)，我干了那么多年的機(jī)械師，必須好好試試這車(chē)啊。”

崔鵬惠開(kāi)車(chē)，讓曹黔華空閑下來(lái)。趁此機(jī)會(huì)，他拿出記錄本，開(kāi)始記錄今天的行車(chē)情況。原來(lái)，曹黔華是全地形車(chē)生產(chǎn)廠家貴州詹陽(yáng)動(dòng)力的做產(chǎn)品組裝、檢驗(yàn)的技術(shù)工人，他此行南極不僅是“駕駛員”，更是為了測(cè)試全地形車(chē)在極地的適用性能、試用范圍，并對(duì)極地機(jī)械師進(jìn)行培訓(xùn)，“我會(huì)每天記錄行車(chē)情況，雖然我們之前已經(jīng)針對(duì)南極對(duì)全地形車(chē)進(jìn)行了司機(jī)室通風(fēng)、車(chē)窗玻璃變成雙層等8個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)，但在實(shí)踐中如果發(fā)現(xiàn)需要改進(jìn)的地方，我們還會(huì)繼續(xù)改善，直到車(chē)輛完全適應(yīng)、滿足極地考察需要，滿足極地需要是我們廠現(xiàn)在的一個(gè)研究方向。”

曹黔華表示，全地形車(chē)在普通公路上可以達(dá)到時(shí)速60邁，在南極最快也沒(méi)達(dá)到30邁，這將是改進(jìn)的一個(gè)主要方向。此外，還將從擴(kuò)大前擋風(fēng)玻璃、減小換氣噪音等方面進(jìn)行改進(jìn)。

崔鵬惠一邊開(kāi)車(chē)一邊念叨，“啥時(shí)候能多有幾臺(tái)全地形車(chē)就好了，到時(shí)候可以開(kāi)著這車(chē)去內(nèi)陸的話，速度就會(huì)提高很多，大家伙兒在后面的車(chē)廂里坐著也顛得輕點(diǎn)呀。”

在考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)孫波看來(lái)，因?yàn)槿匦诬?chē)在海冰、在中山站站區(qū)的山地砂石地形或者在冰蓋等不同的地理單元都可以順利通行，它的“全通過(guò)”顯示了它的優(yōu)越性，也使得它具有輸送科考設(shè)備和人員、應(yīng)急救援、作為考察工作平臺(tái)這3個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，“我國(guó)全完自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全地形車(chē)極大地保障了我們隊(duì)員的生命安全，因?yàn)樗词沟羧胨幸部梢云?。有了這類(lèi)全地形車(chē)，可以豐富我們的考察手段，完善我們的保障體系，提升我們的考察能力。”

（來(lái)源：中國(guó)海洋在線  作者:吳瓊）

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